Après quinze mois de travaux, le chantier des AFSB avance conformément au calendrier des travaux, avec plus de 20 % des aménagements réalisés. Plusieurs typologies d’interventions sont en cours.
La création de nouvelles voies et équipements ferroviaires
Au sud de Bordeaux, les aménagements prévoient la construction d’une 3e voie entre Bègles et Saint-Médard-d’Eyrans, ainsi que d'une voie supplémentaire au niveau de chaque gare et halte ferroviaire de Bègles, Villenave-d’Ornon, Cadaujac et Saint-Médard-d’Eyrans.
Ces opérations nécessitent notamment :
- des travaux de terrassement, de modernisation et de création de plateforme ferroviaire ;
- la pose et la mise en service de caténaires de “nouvelle génération” ;
- l'adaptation des équipements de signalisation et de télécommunication ;
- l’ensemble de ces interventions permettra la création d’environ 10 km de voies nouvelles.
Afin de supporter la nouvelle plateforme ferroviaire, 10 ponts ferroviaires franchissant des ruisseaux et cours d’eau sont construits ou adaptés, en continuité avec les ouvrages hydrauliques existants.
Le projet comprend également la mise en place de nouveaux équipements structurants :
- la création de 4 postes de signalisation au niveau des 4 gare et haltes ferroviaires ;
- la construction d’une base travaux à Hourcade, sur une partie du site ferroviaire existant ;
- le déplacement et le renforcement de la sous-station d’alimentation électrique actuelle à Saint-Médard-d’Eyrans.
La création de circulations plus apaisées
Afin de renforcer la sécurité routière et ferroviaire, les AFSB prévoient la suppression des 6 passages à niveau existants, sur les communes de Cadaujac et Saint-Médard-d’Eyrans.
Ces suppressions s’accompagnent de reconstitutions d’itinéraires intégrant, pour la plupart, la création d’aménagements dédiés aux piétons et aux cyclistes, contribuant à améliorer la qualité et la sécurité des mobilités douces.
Plusieurs nouveaux ouvrages seront ainsi réalisés :
- la création d’un nouveau passage routier et cyclo-piétons sous la voie ferrée à Cadaujac, face à l’allée des Genêts, dont la mise en service est prévue à l’été 2026 ;
- la construction d’un nouveau pont à Saint-Médard-d’Eyrans dans la zone du Bedat ;
- la construction d’un passage souterrain pour les piétons et cyclistes sous l’avenue du 8 mai à Saint-Médard-d’Eyrans ;
- la création d’une passerelle piétonne face à l’avenue de l’Esteyrolle.
L’aménagement des haltes ferroviaires
Les AFSB prévoient également la transformation de la gare de Bègles et des haltes ferroviaires de Villenave-d’Ornon, Cadaujac et Saint-Médard-d’Eyrans en véritables pôles d'échanges multimodaux (PEM).
Il est notamment prévu :
- Le réaménagement des quais de l’actuelle voie n°2 ;
- La réalisation de quais centraux ;
- La création de passerelles piétonnes (avec ascenseurs) et de passage souterrain, la reconfiguration des stationnements et la création d’abris-vélos sécurisés.
Dans ce cadre, la halte de Saint-Médard-d’Eyrans sera déplacée vers le Nord. L’actuelle halte sera fermée et remplacée par un PEM, dont la mise en service est prévue en 2027.
Des opérations « exceptionnelles » nécessitant l’interruption des circulations ferroviaires
La réalisation de certains travaux nécessite la mise en œuvre d’opérations dites “exceptionnelles”, telles que le ripage d’ouvrages d’art. Ces interventions sont planifiées plus de 3 ans à l’avance et mobilisent d’importants moyens humains et matériels.
Afin de garantir les conditions optimales de sécurité, ces opérations nécessitent l’interruption temporaire des circulations ferroviaires, et sont réalisées en continu, de jour comme de nuit.
En 2026, 11 opérations exceptionnelles sont programmées sur les AFSB, principalement durant les weekends :
- 24 et 25 janvier (23h d’intervention),
- 14 et 15 mars (23h d’intervention),
- 03 au 06 avril (71h25 d’intervention),
- 11 au 12 avril (12h d’intervention),
- 18 au 19 avril (12h d’intervention),
- 25 au 26 avril (12h d’intervention),
- 08 au 10 mai (48h d’intervention) – OCP de secours,
- 13 au 17 mai (95h50 d’intervention),
- 23 au 25 mai (47h50 d’intervention),
- 21 au 26 novembre (130h d’intervention),
- 5 au 6 décembre (23h50 d’intervention).
Un chantier exemplaire en matière d’insertion professionnelle
SNCF Réseau s’est engagée à intégrer une dimension sociale dans la réalisation des travaux des AFSB. Le chantier vise à atteindre 130 000 heures d'insertion professionnelle.
A ce jour, près de 90 000 heures ont déjà été attribuées sur les marchés des entreprises mobilisées pour réaliser les travaux, témoignant de l'impact concret du projet en faveur de l’emploi et de l’insertion.